સમાચાર

વૈશ્વિક ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગના ઝડપથી વિકસતા લેન્ડસ્કેપમાં, દોડ તરફઇલેક્ટ્રિક ગતિશીલતા (EV)અને ઇંધણ કાર્યક્ષમતાએ મૂળભૂત રીતે એન્જિન પ્રદર્શનથી ભૌતિક વિજ્ઞાન તરફ ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું છે. આ પરિવર્તનના કેન્દ્રમાં ની વિભાવના રહેલી છેઓટોમોટિવ લાઇટવેઇટિંગ. જ્યારે અદ્યતન એલોય અને કાર્બન ફાઇબર ઘણીવાર હેડલાઇન્સ ચોરી લે છે,ફાઇબરગ્લાસ રોવિંગઆગામી પેઢીના વાહન ઘટકોના ઉત્પાદન માટે ખર્ચ-અસરકારક, ઉચ્ચ-પ્રદર્શન ઉકેલ પૂરો પાડતા, ગુમનામ હીરો તરીકે ઉભરી આવ્યું છે.

વ્યૂહાત્મક પરિવર્તન: ફાઇબરગ્લાસ રોવિંગ શા માટે?

ઓટોમોટિવ ક્ષેત્ર હાલમાં બેવડા પડકારનો સામનો કરી રહ્યું છે: આંતરિક કમ્બશન એન્જિન (ICE) વાહનો માટે કાર્બન ઉત્સર્જન ઘટાડવું અને ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (EVs) માટે બેટરી રેન્જ વધારવી. વજન ઘટાડવું એ બંને માટે સૌથી અસરકારક લિવર છે. ઉદ્યોગના ડેટા સૂચવે છે કેવાહનના વજનમાં ૧૦% ઘટાડોતરફ દોરી શકે છેઇંધણ અર્થતંત્રમાં 6-8% સુધારોઅથવા EV માઇલેજમાં નોંધપાત્ર વધારો.

ફાઇબરગ્લાસ ફરવું, ખાસ કરીનેસીધી ફરતીઅનેએસેમ્બલ રોવિંગ, ગુણધર્મોનો એક અનોખો સમૂહ પ્રદાન કરે છે જે તેને આધુનિક ટાયર-1 સપ્લાયર્સ માટે અનિવાર્ય બનાવે છે:

અપવાદરૂપ શક્તિ-થી-વજન ગુણોત્તર:સ્ટીલ અથવા એલ્યુમિનિયમ કરતાં નોંધપાત્ર રીતે હળવા હોવા છતાં, ગ્લાસ ફાઇબર રોવિંગથી પ્રબલિત ઘટકો ભારે યાંત્રિક તાણનો સામનો કરી શકે છે.

કાટ પ્રતિકાર:ધાતુઓથી વિપરીત, ફાઇબરગ્લાસને કાટ લાગતો નથી, જેના કારણે ચેસિસ અને અંડરબોડી ઘટકોનું આયુષ્ય વધે છે.

ડિઝાઇન સુગમતા:જેવી પ્રક્રિયાઓમાં રોવિંગનો ઉપયોગધબકારાઅનેSMC (શીટ મોલ્ડિંગ કમ્પાઉન્ડ)પરંપરાગત મેટલ સ્ટેમ્પિંગથી પ્રાપ્ત કરી શકાતી જટિલ ભૂમિતિઓને મંજૂરી આપે છે.

નેક્સ્ટ-જનરેશન વાહનોમાં મુખ્ય એપ્લિકેશનો

ની વૈવિધ્યતાફાઇબરગ્લાસ રોવિંગઆધુનિક વાહન સ્થાપત્યમાં તેના વિવિધ ઉપયોગો દ્વારા શ્રેષ્ઠ રીતે દર્શાવવામાં આવે છે.

1. EV બેટરી એન્ક્લોઝર

ઇલેક્ટ્રિક વાહનમાં સૌથી ભારે ઘટક હોવાથી, બેટરી પેકને એવા હાઉસિંગની જરૂર પડે છે જે માત્ર હલકું જ નહીં પણ અગ્નિ-પ્રતિરોધક અને ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિકલી સુરક્ષિત પણ હોય.ફાઇબરગ્લાસ રોવિંગ, જ્યારે વિશિષ્ટ થર્મોસેટ રેઝિન સાથે જોડવામાં આવે છે, ત્યારે એક સંયુક્ત બિડાણ બનાવે છે જે કારની એકંદર માળખાકીય કઠોરતામાં ફાળો આપતી વખતે બેટરી કોષોનું રક્ષણ કરે છે.

2. લીફ સ્પ્રિંગ્સ અને સસ્પેન્શન સિસ્ટમ્સ

પરંપરાગત સ્ટીલ લીફ સ્પ્રિંગ્સ ભારે અને થાકી જવાની સંભાવના ધરાવે છે. પલ્ટ્રુઝન પ્રક્રિયામાં ઉચ્ચ-મોડ્યુલસ ફાઇબરગ્લાસ રોવિંગનો ઉપયોગ કરીને, ઉત્પાદકો સંયુક્ત લીફ સ્પ્રિંગ્સનું ઉત્પાદન કરી શકે છે જે૭૫% હળવુંતેમના સ્ટીલ સમકક્ષો કરતાં, વધુ સારી ભીનાશ ગુણધર્મો અને સરળ સવારી પ્રદાન કરે છે.

૩. અંડરબોડી શિલ્ડ અને સ્ટ્રક્ચરલ કૌંસ

વાહનનો નીચેનો ભાગ કઠોર રસ્તાના કાટમાળ અને ભેજના સંપર્કમાં આવે છે. લાંબા ફાઇબર રોવિંગનો ઉપયોગ કરીને ફાઇબરગ્લાસ-રિઇનફોર્સ્ડ થર્મોપ્લાસ્ટિક્સ (CFRTP) શ્રેષ્ઠ અસર પ્રતિકાર પ્રદાન કરે છે, ભારે ધાતુના શિલ્ડિંગનો મોટો જથ્થો ઉમેર્યા વિના વાહનના "મહત્વપૂર્ણ અંગો" ને સુરક્ષિત કરે છે.

એડવાન્સ્ડ રોવિંગ ટેકનોલોજીની ભૂમિકા: ઇ-ગ્લાસ વિરુદ્ધ હાઇ-મોડ્યુલસ ગ્લાસ

ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગની કડક માંગણીઓને પહોંચી વળવા માટે, બધા ફાઇબરગ્લાસ રોવિંગ સમાન રીતે બનાવવામાં આવતા નથી. ફાઇબરની પસંદગી ભાગનું અંતિમ પ્રદર્શન નક્કી કરે છે.

ઇ-ગ્લાસ રોવિંગ:આ ઉદ્યોગ માનક, સ્પર્ધાત્મક ભાવે ઉત્તમ વિદ્યુત ઇન્સ્યુલેશન અને યાંત્રિક ગુણધર્મો પ્રદાન કરે છે. તે પ્રમાણભૂત આંતરિક અને બાહ્ય પેનલ્સ માટે હજુ પણ લોકપ્રિય છે.

હાઇ-મોડ્યુલસ (HM) રોવિંગ:છતના થાંભલા અથવા દરવાજાની ફ્રેમ જેવા માળખાકીય ઘટકો માટે જેને ખૂબ જ કઠોરતાની જરૂર હોય છે, HM રોવિંગ એક મોડ્યુલસ પૂરું પાડે છે જે પરંપરાગત ગ્લાસ ફાઇબર અને મોંઘા કાર્બન ફાઇબર વચ્ચેના અંતરને દૂર કરે છે.

At [સીક્યુડીજે], અમે અદ્યતન સાથે ફાઇબરગ્લાસ રોવિંગનું ઉત્પાદન કરવામાં નિષ્ણાત છીએકદ બદલવાની સિસ્ટમો— ફાઇબર પર લાગુ કરાયેલ રાસાયણિક આવરણ. અમારી માલિકીની કદ બદલવાની પ્રક્રિયા ફાઇબર અને રેઝિન મેટ્રિક્સ (પછી ભલે તે ઇપોક્સી, પોલિએસ્ટર અથવા પોલીપ્રોપીલીન હોય) વચ્ચે સંપૂર્ણ બંધન સુનિશ્ચિત કરે છે, જે ડિલેમિનેશન અટકાવવા અને ઉચ્ચ-કંપનવાળા ઓટોમોટિવ વાતાવરણમાં લાંબા ગાળાની ટકાઉપણું સુનિશ્ચિત કરવા માટે મહત્વપૂર્ણ છે.

ટકાઉપણું: ગ્લાસ ફાઇબરનું પરિપત્ર અર્થતંત્ર

એક સામાન્ય ગેરસમજ એ છે કે કમ્પોઝિટ પર્યાવરણને અનુકૂળ નથી. જોકે,થર્મોપ્લાસ્ટિક રોવિંગ (TP)વાર્તા બદલી રહી છે. થર્મોસેટ્સથી વિપરીત, થર્મોપ્લાસ્ટિક-ઇમ્પ્રેગ્નેટેડ રોવિંગને ઓગાળી શકાય છે અને ફરીથી આકાર આપી શકાય છે, જે વાહનના જીવન ચક્રના અંતે ઓટોમોટિવ ભાગોના રિસાયક્લિંગ માટે દરવાજા ખોલે છે. વધુમાં, ફાઇબરગ્લાસ રોવિંગ ઉત્પન્ન કરવા માટે જરૂરી ઊર્જા એલ્યુમિનિયમ અથવા કાર્બન ફાઇબર કરતા નોંધપાત્ર રીતે ઓછી છે, જે પહેલા દિવસથી વાહનના "એમ્બેડેડ કાર્બન" ઘટાડે છે.

પ્રાપ્તિ મેનેજરો માટે SEO આંતરદૃષ્ટિ

સોર્સિંગ કરતી વખતેફાઇબરગ્લાસ રોવિંગઓટોમોટિવ એપ્લિકેશન્સ માટે, હવે "પ્રતિ ટન કિંમત" જોવાનું પૂરતું નથી. પ્રાપ્તિ ટીમો હવે આના પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી રહી છે:

1.તાણ શક્તિ (MPa):ખાતરી કરવી કે ફાઇબર ભારને સંભાળી શકે.

2.સુસંગતતા:શું રોવિંગ ચોક્કસ રેઝિન સિસ્ટમ્સ (PA6, PP, અથવા ઇપોક્સી) સાથે કામ કરે છે?

3.સુસંગતતા:શું રોવિંગ એકસમાન તણાવ અને ન્યૂનતમ ફઝ પ્રદાન કરે છે, જે ઓટોમેટેડ ઉત્પાદન લાઇનમાં ડાઉનટાઇમ અટકાવે છે?

નિષ્કર્ષ

ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગનું ભવિષ્ય હળવું, મજબૂત અને વધુ ટકાઉ છે. જેમ જેમ આપણે દાયકામાં ઊંડા ઉતરીએ છીએ તેમ તેમ એકીકરણફાઇબરગ્લાસ રોવિંગમાળખાકીય અને કાર્યાત્મક વાહનોના ભાગોમાં વેચાણ ફક્ત વેગ આપશે. ભારે ધાતુઓને ઉચ્ચ-પ્રદર્શન કમ્પોઝીટથી બદલીને, ઉત્પાદકો ફક્ત કાર જ બનાવી રહ્યા નથી; તેઓ ગતિશીલતાના ભવિષ્યને પણ ડિઝાઇન કરી રહ્યા છે.

અમે કેવી રીતે મદદ કરી શકીએ છીએ

ઉચ્ચ-પ્રદર્શન ફાઇબરગ્લાસ રોવિંગના અગ્રણી ઉત્પાદક તરીકે,[સીક્યુડીજે]ઓટોમોટિવ સપ્લાય ચેઇન માટે તૈયાર ઉકેલો પૂરા પાડે છે. અમારા ઉત્પાદનો પલ્ટ્રુઝન, એસએમસી અને એલએફટી (લોંગ ફાઇબર થર્મોપ્લાસ્ટિક) પ્રક્રિયાઓને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવા માટે રચાયેલ છે.